お客さまの声 大阪狭山市 タモツ自動車

こんにちは！メカニック松本です

前回のレヴォーグミッション載せ替えの続きです！



ミッションに繋がるホース類も外していきます！



シフトワイヤーも外します！



なんやかんや外していくと、すぐ降ろせる状態にまでなりました！

ただエンジンメンバーは取り外してますので、エンジンは宙吊り状態です。

エンジンハンガーにて吊り下げてます！



メインのミッションが降りました。
めちゃくちゃ重たいです

ハーネス類の移植作業です！



エンジン側はこんな感じで吊り下げております。

なかなかスバルの重整備はやること少ないのでめちゃくちゃ楽しい作業です



ドッキング完了です！



あとは元通りに組み付けます！

組み付け作業の写真全然ありませんでした、、

忘れてならないのがCVTオイルの補充ですね

整備書を確認しながら規定量補充していきます。

重整備後は必ず検査員に試運転、組み付け確認、音の確認など、重点的にチェックしてもらいます。

検査後、安全確認がとれましたらご納車させて頂きます！

なかなかスバルの車の重整備は楽しかったです！

メカニック松本

こんにちは！メカニック松本です

今回はレヴォーグのミッション取替作業のご紹介致します



登録　平成29年

スバル　レヴォーグSTI

距離　約21万キロ

走行不能になり、チェックランプ点灯と、センターデフの内部破損での音鳴りでご入庫して頂いてます。

今回は距離もかなり乗られているとのことで、全体的に劣化もあると思いますので、ミッションASSYで交換させて頂きます。




アンダーカバーを外すところからです。



マフラーを取り外す。



インタークーラーも外します。
エンジンから切り離すためです。



水平対向エンジンは整備は比較的やりやすい方かなと思いますが、プラグ交換はめっちゃ狭いです



ステアリングギアボックス、エンジンメンバーを外す必要があるため、シャフトを抜いたりする必要も有りそうです。



インタークーラーを外すと、おおよそ取り外すものが見えて来ます。
今日はここまでにしときます！



この日はザーレンオイルの研修でした

どうも！メカニック松本です。

今回はサンバーTV2型の4WDトランスミッションの載せ替えを紹介します！

平成12年式

走行距離　約24万キロ



僕が平成13年生まれなのでそのぐらいに生産されたサンバーですね。
トランスミッションがすべるとのことで、ATFも未交換でここまで走れたのは驚きです。
さっそく中古のトランスミッションを確保することができましたので、作業開始です！



4WDのサンバーは構造上、エンジンとミッションを一緒に下ろしたほうがやりやすいと判断しました。
まずはエキマニ、マフラー、リアバンパーを外します！



次はエンジンのハーネス類や、ホース類を切り離していきます！
20年以上も経つと色んな部品が劣化してきます、
このサンバーも、カプラー類のプラスチックがかなり割れやすいので、慎重に外します。

パート2につづく、、、

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