車種：シルビア

SR20 ヘッドガスケット交換　その3

投稿日時:2023年04月01日 16:27:04

SR20 ヘッドガスケット交換　その3

ヘッドが降りたので　点検です。
水が吹いていたのでヘッド歪みを心配しましたが　ヘッドは歪み無し。ブロックも勿論ok

ヘッドは過去に面研されておりは06ハイブースト仕様元々1.5ミリが入っていたのですが、
かなりピーキーだったので(ブーコンで落としても良いんですが。。)
デチューンですが1.6mmを入れて圧縮を落とします。
SR20は色々なメーカーから部品出てますが
愛と信頼の高級品NISMOのメタルヘッドガスケットを使います。
(これで漏れたらキレそうです)

外した逆手順で組んでいきます

ヘッドボルトはトルクで締めてからの2度の角度締めなので　注意

順番もあるので必ず整備書を手に入れてやる方が良い
(限界車好き達へ届け。。)
⤴︎
テンションナもこんな感じでチェーンの張りは自動調整なので楽です。

外したついでに少し見た目チューニングして
完了です。

要注意点は
外したもの(特にロッカー周り、シム) 必ず元の場所に戻せる様にマーキングor並べて保管する事

修理後サーキット走行しましたが
水も食わなくなり、少し圧縮落としたのが個人的に大ハマり。絶好調でした

SR20 ヘッドガスケット交換　その1
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-939.html

SR20 ヘッドガスケット交換　その2
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-940.html

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：ネオクラシック

1991年　S13 シルビア　不動修理　その7 オールペン

投稿日時:2022年10月23日 09:21:23

1991年　S13 シルビア　不動修理　その7 オールペン

終盤戦です

凹み　錆を取り、
サフを塗って行きます

さらに研ぎます

バンパーは外したかったのですが
ステーが腐り、外すと間違いなく再起不能コースなので　今回は泣く泣く付いたまま塗ります

この色は。。！
お察しの方は車好き認定です

つづく

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:キズ・へこみ修理事例タグ：旧車　ネオクラシック

1991年　S13 シルビア　不動修理　その6 板金　

投稿日時:2022年10月23日 08:52:28

1991年　S13 シルビア　不動修理　その6
エンジンもかかり、ブレーキも効き,クラッチも切れる様なったのでいよいよ外装に取り掛かります。

割愛しておりますが　油脂　水は問答無用に全交換済です。

20年前の冷却水が減らず入ってたのがびっくりです。。

板金して行きます。

右側面　軽めですが事故歴があるのか
塗装がパリパリ捲れてきます。
パテも出てきました。。　峠でいわしたのかな？！

損傷のあるところは全てめくって

パテ入れて研いでいきます。

整備と比べ
簡単そうに見えて　凄く手間かかります汗

リアトランクは　恐らく純正オプション　スポイラーが取り付いていたであろう穴が空いてるので
塞ぎます
塞いだ後の写真は、。忘れるんですよね汗

つづく。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:キズ・へこみ修理事例タグ：旧車　ネオクラシック

1991年　S13 シルビア　不動修理　その5 クラッチマスター　レリーズシリンダー交換

投稿日時:2022年09月30日 11:36:09

S13 シルビア　25年不動修理

全く切れないクラッチの修理です
引き取り時からギアが入らなく(一時抜けなかった) 積載苦労しました。。

ピストンが全く動いていないようなので、当社オーバーホールしようと思ってましたが　症状酷いので全交換です

クラッチマスター
クラッチペダル裏　覗き込んで　いつもながら抜け留めのピンを紛失しがちなので注意です。。

タンクごと奇跡の純正出たのでラッキーです

クラッチレリーズシリンダー
クラッチ切れない　戻らないのはこれが原因でした。固着して全く動かない。笑

ミッションの横に張り付いてるだけなので、交換は簡単です。
これも奇跡の純正が出ました

クラッチオイルのラインは純正は何故かエア抜きポイントが2つ　& やたらと曲がって入り組んでいる。

あまりメリットを感じられない&部品が所々高額だったので　外品ですがダイレクトタイプのクラッチホースに交換。

クラッチフィーリングも良好です。

無事にクラッチ切れるようになり、クラッチ自体も滑っている感も全く無いので　ここまでとします。
このノーマルエンジン　ノーマル見た目で何故かバキバキの強化クラッチ入っていたのはびっくりでした。。。

つづく。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：旧車　プチ　レストア

1991年　S13 シルビア　不動修理　プチレストア　その4 ブレーキオーバーホール　ローター交換

投稿日時:2022年09月29日 11:18:49

S13シルビア　25年不動修理　
固着し引きずりまくっているブレーキを直します

ご覧の通りの。。具合です。
リアキャリパーに至ってはサイド戻り切っていません汗

フロント

リア

リアはサイドブレーキがあるので　こんなネジが切ってあります。
ピストン入れるのがなかなかコツが要ります汗

ピストンは磨いても再生不可なので交換。
キャリパーのOHキットは外品で部品出ます

研磨してピカピカにするのですが、ピカピカの後の写真はいつもの如く作業没頭して撮り忘れました。。

日常使用の車でもブレーキオイルを定期的に交換していないと　いつかこうなりますので
2年に一回のブレーキオイル交換を強くお勧めします。

NAとターボでブレーキ周りはサイズと適合が絶妙に違うので　部品は注意です

あっという間に、。。
ローターも新品に交換(DIXCEL)して
キャリパーは外したついでに黒く塗装。
見栄えも良くなりました

つづく。。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：旧車　プチ　レストア

1991 S13 シルビア　不動修理　その2 燃料フィルタ、ホース交換　洗浄

投稿日時:2022年08月26日 13:41:48

1991年　日産　S13 シルビア　25年不動修理
前回の続き燃料系です

燃料タンクポンプは交換終了

毎回ですが　作業没頭しすぎて写真を撮り忘れます、。

燃料ホースは全部パキパキ&燃料がガム状になったカスが出てきます。
これはエア洗浄殆ど終わった後ですが。。
最初は真っ黒でした

燃料フィルターはインマニの下あたりに居ます。交換。
これも交換前写真忘れましたが、。。臭い黒いのが無限に出てきました。

インジェクタ横に付くパルセーションダンパー　燃圧を司る部品。
詰まり気味だったので交換したかったですが　製造廃止。
Oリングは出ましたので交換。できる限り洗浄して再使用。
インジェクタも洗浄　再使用。

燃料ホースは純正部品値段高騰が凄いので径を測ってOHNOの汎用品にて交換します。

オイル交換諸々を完了させ、
ホース一本抜いた時点でIG ON。燃料が元気よく吹き出てきました。

クランク手で回すと、回る！
ドライスタートにならない様に何周かクランク手で回し。。
スタートキーON
セルも回る！
エンジン始動！
排気漏れ漏れで臭い！(嬉しい匂い)

動画が載せれないので残念ですが、この瞬間が
整備士やってて良かった　と思える瞬間ですね。
疲れが吹き飛びます。

という訳で意外とあっさりエンジンかかってしまって残念な感じも少ししますが　次週固着した足回りです。

つづく。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：ネオクラシックカー

1991 S13 シルビア　25年不動修理　その1 燃料ポンプ　タンク　交換

投稿日時:2022年08月25日 13:13:38

1991年式　S13 シルビア　SR20DE 25年不動修理
まずはエンジンをかけたいという事で　間違いなくダメな燃料ラインからです。

腐った燃料で被害拡大しない様　燃料ポンプのカプラー、インジェクターのカプラーは抜いて通電させない様　
IG ON。これがベストと思います

リアトランクをめくって右下にある燃料ポンプを抜きます

ドキドキ、。。

、、。。くっっさっ、。。
想像を遥かに超える腐敗

タンクだけでも復活して欲しいと錆落とす特殊液剤に数日漬け込みましたが、、、

鉄が全て朽ち果て全然ダメでした。。
臭すぎてこれ以上近づいて写真撮れませんでした。えずきすぎて泣いていました。

3.4年？くらい放置すると燃料も腐るので
車は定期的に動いてる方が良いですネ。

どうしても　長期保管するのであれば　燃料満タンにして空気と水分がなるだけ少ない状態にした方が良いと思います。

という事で