完全なる従業員のプライベート競技車(プレート無し)のエンジン修理案件ですが。。

SR20エンジンの泣き所?
ヘッドガスケットが抜けてきたので修理です
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アクセルワイヤーも吹き飛んで応急処置ですが。。見流してください。。

事の発端はサーキット走行後
・水減るのが早いな→補充→暫く様子見
次回走行時
・また減っとるな。怪しい→ハイブーストでサブタンクから吹き出てるのを確認

以下簡易点検方法

ラジエターキャップを開けてエンジンをかける

スロットルを開けラジエターキャップに上がってくる水と共にエアが出てこないか確認

軽傷ながら少しエア吹いてくる

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(ターボ車の場合空ぶかしでブーストかからないので ハイブースト時はもっと多い)

ヘッドボルト増し締めして 様子見ようとも思いましたが、
SR20 カムシャフトを外さないとそもそもアクセスできないので腹をくくって修理です。

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とりあえず シリンダヘッドに付属するものは全て取り外さないといけません

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バラします。
ターボはエキマニ毎浮かしてズラしてヘッドだけ降ろします。←早くて楽

つづく。。