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トヨタダイナ デュトロ DPD再生できない インジェクター交換

投稿日時:2024年06月09日 09:02:53



DPD再生するとチェックランプ点灯

ダイアグ DPR/DPNR 劣化検出 目詰まり
距離20万キロ
普通に考えるとDPDですが DPDも前後センサーも排気音センサーもEGR関連も他社にて変わっております。排気漏れも無し。

データモニタで燃料噴射補正量が異常な数値を出している&各気筒バラバラ。調子も悪いので
原因の一つに排気温度上げるのに燃料足りていない と判断してまずはインジェクター交換です。

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数値バラバラ
交換後の写真撮り忘れてましたが0前後1位になりました。

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トヨタダイナですが日野 デュトロです
タペットめくらないとインジェクター取れません

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いつもインジェクター抜けないのですが
こうゆうIボルト刺してスライドハンマーで抜くとすんなり取れます

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交換後 数値も揃い 調子もよくなりました。
DPDも再生最後までできるようになりましたのでこれで様子見て貰います。


これでも再発するようであればコンピュータ本体くらいになってきますね。。












エルフ キングピン交換 その3

投稿日時:2023年12月16日 16:04:33



キングピン抜けたら 新しいの入れていきます

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ナックル本体は問題ないのでキングピンキットで交換していきます

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上手い事抜き取って 上手い事圧入します

当て板が頭使いました。


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交換前のは目で見ても痩せてしまっているのが分かります

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キングピン自体はこんな感じ。
これも痩せてガタガタでした。

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キングピンしたのベアリングも勿論新品交換
キットに入ってます


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いつもの熱中シリーズで 打ち込み写真は忘れました。頭潰さないよう注意して打ち込み。

外したついでにフロントハブベアリングもリフレッシュして
作業完了です

ハンドリングがとても良くなりました

その1
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1058.html

その2
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1059.html




エルフ キングピン交換 その2

投稿日時:2023年12月16日 15:58:05


エルフ キングピン交換


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ぶち曲がりながらスライドピンはなんとか抜けました。。同業者の方へ しばくしかありません泣

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スライドピン抜けたので キングピン本体落としていきます

正直 めちゃ大変。
ここまでくるに何時間ハンマーを振り続けたか。。
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やっと抜けて取れました

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ここで長年連れ去った愛用マイハンマーが殉職されました

まだ片側残ってるのが信じられない。。

続く。。





トヨエース 日野デュトロ フロントショック交換

投稿日時:2023年10月06日 12:35:28



30万キロ 抜け抜けです。
抜けすぎて運転手飛ぶ汗

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なかなか整備士泣かせです。

エルフみたいにショックだけ簡単に抜けない

下はロアアームにガッチリ。上からしか抜けない。

アッパーアーム外して抜くしかない泣

スプリング巻いとるコイルオーバーみたいな形なのでロアアームを頑張って下げてスプリング毎ずらして取るか、
スプリングを縮めるか。。

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アッパーアームは外して(シム注意!)
ロアアームはビクともせんのでスプリング縮めるしかない。

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バネ外れたら 死ぬなあと思いながらなんとか。。
下のロアアーム連結部もカッチカチ汗

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ショック抜いてバネもう一度被せて完了
バネゴツすぎてなかなか大変でした。。
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そして最後の最後で工具が負けました(T . T)












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