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メカニック松本です！
前回は左右のリアベアリングからの音なりで右リアのハブの取り外しまでご紹介しました！！



外れたハブの裏にはオイルシールが2種あるので取り外します！
もちろんオイルシールもベアリング交換後は新品に変えます！




ハブの取り外しはギアプーラーで取り外します！
取り外しの写真忘れました、。

取り外せたら、次はハブからインナーレースを外します。これもインナーレースプーラーを使用しました！！



取り外したベアリングがこちらです。
このベアリングのボールが痩せたり、グリス切れを起こしてゴォォォっと音がなります。
フォレスターはハブベアリング弱いらしいです、、




ハブベアリングを入れる時は油圧プレス機を使用します！
インナーレースが飛び出ないように抑えながら圧入するのがポイントです！
一度抑えずに圧入し、インナーレースが飛び出てしまったことあります、、(笑)



圧入後、新しいオイルシールも入れ、再度組み付けていきます。
オイルシールはベアリングの内側にもありましたので、3種類です。圧入する前に気づいてよかったです。

そこからインナードラムの組み付け、サイドブレーキ調整と試運転し、問題なければ納車になります！




SG5フォレスター
走行距離　約9万キロのハブベアリング交換のご紹介でした！
整備以外のご相談も是非よろしくお願いします！

メカニック松本

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