カテゴリー：車修理事例

JB23 ジムニー　メーンドライブ、カウンターシャフトベアリング交換　ほぼミッションオーバーホール

投稿日時:2023年12月11日 17:26:26

1998年　初期のJB23ジムニー

加速で異音がするという事で異音探求です

音の出所かなり難しかったですが　ミッション〜クラッチあたりでベアリング音が唸っており
あるあるのレリーズ、とかかな？と思いましたが、クラッチ切ると鳴り止む&1.2.3速でも確認できましたので
メーンドライブ、カウンターシャフトのベアリングと判断しました(4速直結)

リビルトミッションもありましたが　球数が少ないのか　割高なのと　問題ない箇所はそのままという事でお客様と相談の結果現物修理です。

ミッション降ろします
FRベースの4WDは良いですね。

どんどん割っていきます

最低限での修理　という事で不具合ないモノはそのままいきます。
が　5速ギアベアリングは1番ケツ側に居るので強制交換です。。

ミッションオーバーホールしてるみたいですね

続く。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：ジムニー　クロカン

DPD故障

投稿日時:2023年11月30日 19:04:20

こんにちは。
山好きの整備士です。
今日は、いすゞエルフの『DPD再生が終わらない』車の修理です。

DPD手動再生のランプが点灯し手動ボタンを押して再生しても
いつまでたっても終わらないとのことでした。
スキャンツールを使用してデータを参照するとDPDの燃焼温度が
上がりきらないことを発見!!
排気ブレーキバルブを点検してみるとアクチュエーターが
全く動いておらずアクチュエータに来ているバキュームは正常なので、
怪しいアクチュエータにバキュームテスタをつないでも作動しないので
アクチュエータ内のダイヤフラムの損傷ということで、
排気ブレーキバルブを交換することになりました。

タービンの横についてる排気ブレーキばるぶを交換して正常にDPD再生ができるようになりました。

クリーンディーゼルの車も走行距離が多くなると不具合が
よく出るようです。

排気ガスをクリーンにする目的で開発されたシステムですが、
故障すると正常に走れなくなるのもドライバーさんにとっては、
つらいところですね。

このような故障も対応させていただいております。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ： -

いたずらキズ修理-その2続編

投稿日時:2023年11月21日 13:17:48

キズの研ぎ作業終了後「サフェーサー塗装」をしてキズ部分の補修
をします。
その後強制乾燥してからまたまた「研ぎまくり」ます yell

板金塗装作業はこのような下地作業に時間がかかりますが
手を抜くと仕上がりに影響するので妥協できません laugh

研ぎが終われば「マスキング作業」へと進んでいきます laugh

マスキング作業って世の中の塗装屋さんが一番「面倒くさい」と
感じる作業ではないでしょうか。

面倒くさいのですが「速く・きれいに・正確に」が大切です！！

女性塗装士がマスキングするときれいに作業すると業界では
言われております embarass

マスキングが終わり、いざ塗装へ！

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ： -

いたずらキズ修理

投稿日時:2023年11月20日 11:27:19

当社ブログをご覧いただきありがとうございます laugh

昔からこんな感じの「いたずらキズ修理」って定期的に入庫します。
業界用語では「10円チョップ」とも言いますが・・・

車両保険をお掛けの場合はラッキーなのですが、今回は自腹なのです cry

　
初期画像は少ないのですがルーフパネル以外全てやられております die

車両の部品を分解後、とにかく傷部分を「研ぎまくって」なだらかにします

こんな感じです。この工程をいい加減にすると塗り上げ後に
キズが浮かび上がってきます yell

「研ぎまくり、研ぎまくり」

こんなキズを平たんになるように研いでいきます。

電動ツールを使ったりしながらの作業です smile

研ぎまくって約3時間ほどかかりました。
次回へと続きます wink

投稿者:タモツ自動車

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2TG 1975 セリカLB TA27 フライホイール交換　クラッチOH クランクリアシール交換　ミッションオイル漏れ修理　その2

投稿日時:2023年10月31日 14:55:56

続き
クラッチバラします

トリップ、検査書は7.5万キロ走行だが一周回ってるのかも分からんのですが
一回はクラッチ変わってそうな感じ。

純正フライホイール

フライホイールも外すとクランクリアシールが来ます。
漏れてしまうとミッションの脱着をしないと修理できない箇所なのでついでにやります。
というかもう漏れとる。

新品シールに打ち替え。内側にグリース塗るのを忘れずに

亀有さんの軽量フライホイールです
めちゃめちゃ軽い！　アイドリングするのか。。
フライホイールを軽量化すると吹け上がりとレスポンスが別の車になります。

クラッチ組み付け。
ディスクもカバーもまだまだ残ってるのでそのまま仕様

レリーズとパイロットベアリングだけ交換

ミッション載せて完成です

エンジン始動後アイドリングは全然行けそうで一安心。

50年選手ですが悪い所がほとんどなくなってきました！

https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1023.html

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：旧車

2TG 1975 セリカLB TA27 フライホイール交換　クラッチOH クランクリアシール交換　ミッションオイル漏れ修理　その1

投稿日時:2023年10月30日 14:54:58

何を目指しているのか分かりませんが。。
更なるレスポンスと吹け上がりを求めて軽量フライホイールに交換です

さくっとミッションを降ろします
昔のFR車は、。整備性最高です。

ミッション本体も至る所のシールがババ漏れしてきてるので　ついでに全部綺麗にします

インプットシャフト軸のオイルシールからオイル漏れ漏れ。
クランクリアだけかと思ってたらこれもか、。。
シール類　純正新品結構でます！
社外新品と合わせて殆ど全部揃います
紙パッキンだけ出ないので液体ガスケットでいきます

新品は気持ちいいですね

つづく、。。

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：旧車

1975 セリカLB TA27 クーラー　エアコン取付

投稿日時:2023年10月20日 16:37:15

旧車といえども　最近夏長すぎ&暑すぎるのでエアコンは必要ですよね。
エアコンといってもこの時代のは冷やすだけ　クーラーですが。。

中古コンプレッサー本体からガス漏れしてきましたので　重い腰を上げてエアコンフルメンテです。

この際にR134a化も考えましたができるだけオリジナルでいきたい。　奇跡的にR12新品2TG用　コンプレッサーが手に入ったのでコンプレッサーは解決。　

ガス漏れもしてるので
コンデンサーはラジエター屋さんにて現物リビルト
部品結構出るトヨタ部品さんですが　流石に当時オプション設定だったクーラー周りは殆ど出ません。

ホースは現物張り替えリビルト

エバポレータは漏れてなかったのでそのまま。内部洗浄&漏れ点検
当時のはデカい重い！

ブロアモーターのレジスタ(抵抗器)が瀕死だったのでこれも交換。社外新品でます

これでよう風出てたな。、。。

エアコン修理はやるならコンプレッサー〜エバ〜コンデンサー全部やった方が今後確実です。
ホース内部等に汚れあるとコンプレッサーダメにしてしまうので
特に絶版車、旧車はやるなら全部やるべきと思います

ざっくり25万円〜です。

今後は新ガスY1234に変わっていくと思うのでR134aの車も20年後にはR12系と同じ悩みかもしれませんね〜〜

真夏の渋滞にハマると高圧上がりすぎるので来年は電動ファン付けんといかんかな？！

投稿者:タモツ自動車

カテゴリー:車修理事例タグ：旧車