お客さまの声 大阪狭山市 タモツ自動車

みなさまこんにちは。
久しぶりにエンジン交換の作業をさせて頂きました。

昔はエンジンを降ろす作業はちらほらとありましたが最近ではほとんど

見ない光景になりました。

当社も近年では年間に1～2回程度あるか・・・といったところです。

ですがメンテナンスが悪かったり、エンジンの性能上芳しくないものであったり

等で今回エンジンを取り換える作業になりました。








こういったケースのほとんどがエンジンオイル交換を定期的に交換されない
ためにエンジンの機能劣化が進んでしまったために走行不能となるという
パターンです。
「エンジンオイル」の交換は非常に大切ですので皆様もご注意願います。



新しく搭載するエンジンは「リビルトエンジン」と言いまして中古エンジンを
分解・清掃・調整して新品に近い性能にて販売しているものです。
このようなケースではリビルト製品を使用しての作業がほとんどです。
当社ではお客様のご予算・要望に応える作業内容の提案を常時
行っておりますのでお気軽にお声掛けください。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。
当社を少しでも知っていただけたら大変うれしく思います。
次回も宜しくお願い申し上げます。

みなさまこんにちは。

事故修理作業例をご紹介させていただきます。

こちらの車両は駐車場のポールに引っ掛けてしまったとのことで

車両保険を使用しての修理となりました。




ボデーパネルが破れてしまっております。
住宅地によくある黄色いポールのロープを通すリングに引っ掛けて
しまったようです。




当たりがきつくパネルも破れてしまっている為に取替作業としました。
ドア部品などはネジを外せば取り外しができるのですが、いわゆる
「リヤーフェンダー」と呼ばれるパネルは切断して取り外して溶接にて
取り付ける個所になりますので作業費用も割高となります。




溶接接合部には防水・防腐のためにシーリングを行います。
パネルの継ぎ目にはパテ作業を施して段差が分からない様にします。




塗装作業後、部品組付け作業の絵です。



今回もブログをご覧いただきましてありがとうございました。
一人でも多くの方々に当社を知っていただけたら幸いに思います。
今後とも宜しくお願い申し上げます。

みなさまこんにちは。
今回は事故修理作業の一例をご紹介させていただきます。
日産ルークスで相手車両との接触による損傷で、運転席ドアから前方への
ダメージとなります。




運転席ドア、その前方フロントフェンダー、ステップカバー、ステップパネル、

フロントバンパー、右フロントタイヤ・ホイール等交換が必要となります。




鈑金で修理するか、交換するか微妙なラインですが車両保険を使用しての
修理につきまして今回は交換作業にしました。




アウターパネル（外側のパネル）を切り取ります。

といってもここまで来る前には①部品の取外し②計測・修正③新品パネルの

切り取り部の計測などの作業が必要です。




新品パーツに取り換えた絵です。

溶接機（スポット溶接機・ミグ溶接機）を用いて強度を保つように作業します。




溶接の継ぎ目には段差が分からないようにパテ作業を行います。

その後防錆処理をしてサフェーサー（中塗り）を施し、強制乾燥後ペーパーにて

中研ぎをしてから最終上塗りへと進みます。




上塗り後です。

元通りに何もなかったかのようにするのがこの仕事の魅力です。
ちなみにこの色は世間一般でいう「ホワイトパール」です。
業界的には「３コートパール」と呼ばれてまして、ホワイトのベースコートを塗り
次にパールベースを塗り、最後にクリアー塗装をするという工程になります。




ドア周りのパーツを組み付けているところです。
このような流れで作業は進んでいきます。



最後の完成写真がありませんが最終完成検査、塗装面の磨き、洗車を経て
お客様へ納車となります。


今回も当社ブログをご覧いただきまして誠にありがとうございました。

当社では小さな傷の修理から事故で破損した大きな修理まで幅広く対応させて頂いております。
高額修理になってしまう場合などでなるべく費用を抑えたい場合などお客様のご要望にできるだけお応えできるような修理の提案に努めておりますのでお気軽にご相談ください。