メーカー：日産 の記事 一覧
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1990年 日産 パオ PK10
投稿日時:2024年08月20日 11:45:12
ワンオーナーで大切に乗られているかわいいお車です
ルーフの開閉不良修理と冷感時エンジン不調修理でご用命頂きました
この年代の日産は部品廃盤がかなり多くなってきました汗
部品が出ても 当時の10倍の部品値段という場合も珍しくありません
ルーフは現物補修、
エンジン不調はキャブレターのオートチョーク部分が悪さをしている感じなのですが
キャブレター周りは部品製造廃止だった為
調整し、様子見て頂きます
どうしてもダメな場合はなんとかして現物修理予定です
オーナーさんの愛を感じる 素敵な一台でした
アトラス エアコン冷えない
投稿日時:2024年08月17日 11:43:58
こんにちは。メカニック松本です
今回は日産アトラスのエアコン冷えない故障診断をご紹介致します！
平成16年式 AHR69E型
距離約 9万㎞
エアコン冷えないでご入庫頂きました。
確かにエアコンを入れても全く冷えずにぬるい風がでっぱなし、、、
エアコンがしっかり冷えるには条件が一つでも整っていないと冷えませんので、原因を探していく必要があります！
コンプレッサー、規定のエアコンガス圧 (エアコンガス量、ファンの作動、詰まりなど)冷却水の漏れ
この辺を基本的には見ていく訳ですが、今回は高圧が低く、エアコンガスが漏れてそうなので早速エアコンガス回収にて、漏れ具合を見ます！
回収値は90gでした。
基準値は450gですので、かなりエアコンガスが少ないことがわかります。
つまりどこかしらガスが漏れていることが分かりますので、早速漏れ箇所を点検していきます。
早速漏れ箇所が発見できました。
高圧のコンデンサに繋がるホースのカシメの部分からエアコンオイルが滲んでます
エアコンガスはオイルと一緒に漏れますので、今回は見た目で見えるところなのでわかりやすいです。
見た目でわからないところは検知器や、蛍光剤を投与して、診断します！
今回は日産アトラスのエアコン冷えない故障診断をご紹介致します！
平成16年式 AHR69E型
距離約 9万㎞
エアコン冷えないでご入庫頂きました。
確かにエアコンを入れても全く冷えずにぬるい風がでっぱなし、、、
エアコンがしっかり冷えるには条件が一つでも整っていないと冷えませんので、原因を探していく必要があります！
コンプレッサー、規定のエアコンガス圧 (エアコンガス量、ファンの作動、詰まりなど)冷却水の漏れ
この辺を基本的には見ていく訳ですが、今回は高圧が低く、エアコンガスが漏れてそうなので早速エアコンガス回収にて、漏れ具合を見ます！
回収値は90gでした。
基準値は450gですので、かなりエアコンガスが少ないことがわかります。
つまりどこかしらガスが漏れていることが分かりますので、早速漏れ箇所を点検していきます。
早速漏れ箇所が発見できました。
高圧のコンデンサに繋がるホースのカシメの部分からエアコンオイルが滲んでます
エアコンガスはオイルと一緒に漏れますので、今回は見た目で見えるところなのでわかりやすいです。
見た目でわからないところは検知器や、蛍光剤を投与して、診断します！
R180 LSD デフ玉 入れ替え NAシルビア 180sx
投稿日時:2024年06月08日 09:02:25
R180 LSDデフ玉だけ入れ替えます
要領はR200と変わりませんね。
とりあえず開けます
シム 左右、順番ありますので 間違えないよう注意。
いつもタイラップでまとめてます
リングギアも外します
新しく入れるLSD 中古ですが、。、汗
2wayでした。
100度のお湯に暫くつけてリングギアハメます。
締め付けトルク190Nで対角に締め付け。
サイドベアリングはもちろん新品圧入
サイドベアリングのキャップは90Nで締め付け
シム１回目はそのまま使用で組みましたら奇跡的にバックラッシュ良い感じなのでここで終了です
大体2.３回は部品取ってやり直しますが ラッキー✌️
フタして終了です
SR20DET エンジン組み付け ヘッド組み付け 第2オイルパン組み付
投稿日時:2024年05月08日 10:23:23
最終組み上げして行きます
腰下 第二オイルパン組みます
液体ガスケットの残量が途中で尽きてしまって色が変わりました汗
穴の外側通す所と内側通す所あるので注意です
忘れたら大変 バッフルプレートも。
オイルパンつけて下は完了
SR20のヘッド組み付けは トルクで締めて 締めて 戻して トルクで締めて 90度角度締め もう一度90度角度締め
当然ですが整備書見てやった方が良いです。重要です
ヘッドボルトも脱着2回目なので変えます。
ヘッドボルト締め付け終わり
隠しボルトが4本ありますので注意
シムとロッカーアーム載せます
チェーン新品の時限定 タイミング
マークで合わせます。
カム脱着しすぎてトルク覚えました。
カム付けてからチェーンテンショナー付けます
ヘッドカバーと補器類もつけて 完成
あとは載せるだけ。。！
SR20DET タイミングチェーン交換 チェーンケース交換
投稿日時:2024年05月07日 10:22:06
シムがチェーンケースの中を暴れ回ってチェーンがガジガジなので
エンジン降ろしたこの際一緒に交換します
前川の補器類全部外します
パカっ
エンジン降りてたら 楽ですね
黄色の点がクランク側のタイミングです
1周回したらもう分からなくなりますが。
ケース液体ガスケットですが
塗ったらダメな箇所あるので注意です
クランクシールは 元から付いてきてくれます
短時間で完了。
組み上がりもう少しです。
こちらもご参照を！
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1099.html
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1098.html
SR20DET バルブ 打ち替え 交換 シリンダヘッド脱着 ヘッドガスケット
投稿日時:2024年04月25日 13:07:17
エンジン降りたので バラして行きます
補器類全て外して ご開帳。
組んだばかりのカム外して(泣)
ヘッドボルトも抜きます
SR20は6角です。 舐めたらゲームセットなのでご注意。
エンジン降りてると 楽ですね
１番吸気
４番吸気
おもっきりバルブ突いてます
１番
誰が見ても分かるくらい曲がってる
４番 見た目はそないですが 圧縮に影響出てるので一緒に変えます
つづく。。
こちらもどうぞ
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1112.html
SR20DET 吸気バルブ交換 打ち替え
投稿日時:2024年04月24日 13:06:28
ヘッド降りたのでバルブ抜きます
つい先月 苦労して車上でバルブステムシール変えたのがツラいです。
１番吸気バルブ ぐんにゃり。
損傷ある1、４番のバルブだけ変えます
他は問題なし
良い感じ。
バルブガイドは無事なのでそのまま行きます
タコ棒で 当たり面 つけて ４番も最終確認
良い感じ
ヘッドに組み付けて 完了です。
次回は腰下回り組んでいきます
こちらもどうぞ
https://www.tamotsu-j.com/works/host_shop/host-1111.html
S13 SR20DET 最終回 エンジン積み込み
投稿日時:2024年04月16日 11:29:55
エンジン組めたので載せます
吊り上げて
エンジンだけ先載せても良いですが
面倒なので
ミッションと合体させて載せます
下にジャッキ入れて メンバーに当たらないように上手く交わしながら。
テストに最低限配線繋いで 圧縮測定
１番
２番
３番
４番
疲れ吹っ飛びます。最高の数値です。
圧縮良好確認できたので 他も全て組んで完了
長かった。。。
S13シルビア エンジン脱着 SR20DET
投稿日時:2024年04月15日 11:30:39
エンジン降ろして行きます
20年以上経過している車なのでカプラーもパキパキ。 どないやっても割れるやつもいますがなるだけ生きて外して行きます。
私は確実に元に戻せるようにとにかく写真撮りながら作業していく派です。
ラジエターももちろん外します。
ミッションごと吊り上げます
そのままミッションと切り離します
さあ ここからが本番。、。
つづく。。
SR20DET カムシャフト折れ 2次被害 シム捜索
投稿日時:2024年03月21日 13:31:24
カムシャフトが折れて シムが行方不明
捜索です
つい先日外したオイルパンをもう一度外し
バッフルプレートの上に載っててくれよ〜〜
おらんがな。。
代わりにもっとやばいの下から出てきました。。
探す事2時間
チェーンガイドの裏側に収まってましたのを発見。
どんな確率や。。
シムが脱落してチェーンに挟まり クランクまで一周してもっかい上がってきたみたいで
チェーン切れそう。。
やばい破片はその際にチェーンケースよチョボ破壊してました
ヘッドだけ降ろしてバルブ交換と思ってましたが
。。。エンジン降ろすか。。、。
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ポイントカードが使えます。乗り換えをご検討の方はぜひご来店ください。
